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14/08/2017 - Avec l’Arteon Volkswagen étoffe avec brio sa gamme

Lorsque l’on est un constructeur automobile mondial avec de l’ambition on se doit de proposer la gamme de véhicules la plus large possible et surtout répondre aux attentes de sa clientèle tout en proposant des modèles innovants. Avec l’Arteon, modèle de berline totalement nouveau le constructeur allemand Volkswagen se fait surtout plaisir et étoffe par la même occasion son offre grand public.

Si lors des essais presse que nous avons pu faire dans le sud de la France, nous avons ressenti une certaine fierté du constructeur, quand est-il pour le conducteur ? Que retenir de ce modèle ? Pourquoi cette voiture maintenant ? L’Arteon questionne, interroge et attire le regard …. C’est forcément un bon début.

Un concept bien réél

 
Alors que la plupart des constructeurs (dont Volkswagen) se concentre sur le créneau des crossovers, un style de voiture très prisé depuis quelques temps, les designers et ingénieurs de Volkswagen ont décidé d’aller à contre-courant avec l’Arteon un modèle bien compliqué à segmenter. A la fois berline et compact, familiale et sportive, l’Arteon déroute et bouscule les codes avec brio. 
 
«  Dès le premier regard, l’Arteon éveille l’enthousiasme par son design expressif. Elle surprend ensuite par ses qualités pratiques. Cette combinaison est unique. » Tobias Sühlmann, responsable design extérieur.

L’Arteon est donc une voiture concept qui marie les éléments d’une voiture de sport et ceux d’une berline élégante, pratique et confortable. Le plaisir pour tous. Et pour combler un peu plus pilote et passagers  Volkswagen a doté l’Arteon de ce qui se fait de mieux en terme de technologies, de sécurité, d’assistance et de confort. Alors oui tout cela à un certain coût mais le plaisir est souvent à ce tarif dans l’automobile.
 

Un design impeccable

Volkswagen positionne son Arteon sur le segment C entre la Passat (segment B) et la Phaeton (Segment D). Un concept et un segment volontairement premium pour concurrencer Audi, BMW et Mercedes sur des modèles assez élitistes. Son design , son allure unique, son côté pratique ont pour but de séduire avant tout les sociétés mais aussi les particuliers plutôt cadres supérieurs et séniors. Mais son design unanimement salué devrait élargir facilement le cœur de cible et la marque qui n’a pas de réels objectifs de vente sur ce modèle  pourrait avoir de belles surprises.
Cette voiture Grand Tourisme haut de gamme et avant-gardiste dévoile des lignes incroyablement dynamiques renforcées par une face avant très typée. Une face avant qui se caractérise par un capot moteur débordant largement sur les ailes et sur l’avant, mais aussi par une grille de calandre qui s’étire sur toute la largeur de la voiture. Un effet « sport » que l’on retrouve aussi à l’arrière avec ses larges épaules et au niveau des roues avec des passages très marqués.  Une cinq-portes sportive de type coupé fastback qui séduira les amateurs de belles lignes. 
 

Un maximum de confort

Le design de l’Arteon joue dans la cour des plus belles sportives mais voilà sous cette allure séduisante se cache aussi une berline 5 portes très confortable pouvant accueillir une famille. Avec ces belles dimensions : l’Arteon mesure 1 871 mm de large et 1 427 mm de haut,  un empattement de 2 841 mm, une longueur de carrosserie de 4 862 mm, on peut ici parler de berline haut de gamme    . D’autant plus qu’elle a un volume de coffre allant de 563 à 1 557 litres, exceptionnel pour un coffre à hayon. Vous allez être surpris par ce coffre. Contrairement à une berline classique, cette voiture Grand Tourisme est dotée d’un coffre modulaire. Grâce à un hayon de grandes dimensions ainsi qu’à une banquette arrière rabattable asymétrique (2/3+1/3), l’Arteon offre un volume de rangement digne d’un SUV.  Autant dire que la place ne manque pas pour les cinq personnes et leurs bagages. 
Avec un espace aux jambes  de 1 016 mm, les passagers arrière sont accueillis comme des princes. Grâce au toit long, la hauteur intérieure est tout aussi bonne aux places arrière (940 mm). Les places arrière sont dessinées et modelées comme des sièges individuels pour offrir une excellente ergonomie. Trois adultes peuvent voyager sur de longues distances sans soucis. Bien entendu le conducteur et le passager à l’avant ne sont pas en reste avec une belle atmosphère moderne et high-tech, de belles matières et un confort optimum.


 

Des technologies de pointe partout

Aujourd’hui pour briller dans le monde automobile il est indispensable de déployer un maximum de technologies, aussi bien d’un point de vue de la conduite, de la sécurité, que du divertissement. On peut dire que cette Arteon en offre beaucoup.  On ne fera pas ici une liste exhaustive des équipements de série plus ceux en option. Il est toutefois bon de savoir que l’Arteon est équipée de série du système d’infodivertissement « Discover Media ». Un maximum de divertissement et de srevice qu’on pilote du doigt sur un écran tactile 8". Toujours plus digital l’ Active Info Display reprend toutes les infos de la voiture et de la conduite. Des instruments virtualisés qui peuvent se paramétrer en fonction de cinq profils d’information différents. Le conducteur peut choisir entre les profils « Classic », « Consommation & Autonomie », « Efficacité », « Performances & Aide à la conduite » et « Navigation ». En option l’affichage tête haute est vivement conseillé. 
Des technologies qui sont accompagnées de petits plus qui font aussi la différence. On trouve ainsi  huit haut-parleurs qui diffusent la sonorité (4 × 20 W) du système d’infodivertissement partout dans la voiture. Egalement des interfaces pour cartes SD et AUX-IN, une prise USB (compatible avec les appareils Apple), une connexion Bluetooth pour téléphones mobiles et un lecteur CD, naturellement compatible MP3. Tout est là pour les geeks il ne manque rien.  Et tous ces équipements se commandent au doigt, à la voix ou aux gestes. 

 
 

Côté conduite il en est de même. La marque a éqiopé ce modèle de ses dernières technologies. Bien plus que des aides à la conduite l’Arteon embarque un maximum d’assistance après à chacun de les activer ou pas pour certaines. « Régulateur de vitesse adaptatif ACC », « Active Lighting System », « Emergency Assist », « Système de pro-tection proactive des occupants », assistant de changement de voie « Side Assist » avec assistant de maintien de voie « Lane Assist » et « Assistant de sortie de stationnement », ainsi que « Système de détection de la signalisation routière » (signale désormais également les dépassements de limitations de vitesse).  Ces équipements permettent notamment à l’auto de se gérer seule dans les embouteillages. Sans oublier qu’on trouve aussi le « Système d’aide au stationnement », l’assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist », la caméra de recul « Rear View » et le système de vision périmétrique « Area View ». Oui c’est plutôt impressionnant. 
 
 

Que dire de plus à part de ce nouveau modèle allie l’audace aux meilleures technologies, on vous épargnera les détails techniques sur les motorisations mais sachez que  l’Arteon arrive sur le marché avec trois moteurs turbo à injection directe : un TSI (essence) de 280 ch (206 kW) et deux TDI (diesels) de 150 ch (110 kW) et 240 ch (176 kW).
Pour aller encore plus loin dans l’offre Volkswagen  propose cinq finitions pour un niveau de personnalisation poussé : Arteon, Elegance, Elegance Exclusive, R-Line et R-Line Exclusive. L’Arteon est de ces voitures qui offrent de nombreuses surprises notamment dans les détails aussi bien au volant que dans la voiture, ainsi on ne s’en lasse jamais. Logiquement ce concept de voiture a un coût. Les tarifs débutent à 42 300 € pour la version diesel et peuvent aller jusqu’à plus de 58 000 € pour la version R-Line Exclusive. Avec l’Arteon vous achetez bien plus qu’une voiture, vous vous offrez du plaisir au quotidien ….

 
 

Infos pratiques :
Déjà disponible à partir de 42 300 €
 

Par L.L pour Fashions-addict.com



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