Avec l'Eclipse Cross, Mitsubishi se dote d'un SUV iconique
Voiture | Publié le 19/08/2021 14:33:29
Un design qui affirme un caractère certain
Cette voiture se positionne idéalement à cheval sur deux tendances fortes du marché automobile actuel : les SUV compacts et les véhicules hybrides rechargeables. Depuis toujours (plus de 100 ans) Mitsubishi a fait preuve d'un vrai talent pour imaginer des 4x4 puis des SUV très performants avec une forte personnalité. Le nouveau Eclipse Cross est l'expression ultime de ces valeurs. Il embarque la technologie PHEV (hybride rechargeable) vue sur le Outlander PHEV (que nous avons essayé en 2019), référence reconnue sur ce marché. Une technologie qui lui offre une grande polyvalence.Si les technologies et notamment l'impact environnemental, orientent nos choix, elles ne sont pas souvent déclencheurs d'achat. C'est bien notre œil qui se doit d'être séduit dans un premier temps. C'est pourquoi Mitsubishi a misé sur un design ambitieux qui fera débat au sein de bien des ménages. il faut dire que ce design souvent récompensé par de nombreux prix est plutôt distinctif avec beaucoup de personnalité. Alors que la plupart des constructeurs uniformisent leurs propositions en reproduisant à l'envie bon nombre d'éléments stylistiques pour selon eux accentuer l'effet de gamme, chez Mitsubishi on tente l'originalité tout en respectant les racines de la marque. Un beau challenge pleinement réussi par les ingénieurs et designers de la marque japonaise. Un travail de réflexion mené depuis plusieurs années et qui a donné naissance à l’identité visuelle Dynamic Shield.
Par son dessin extérieur audacieux et polarisant, l’Eclipse Cross est plus que jamais un modèle en accord avec son époque. Toujours dynamique et très distinctif, mais avec une interprétation plus racée, plus sophistiquée et plus aérodynamique. Tout cela s'exprime notamment par une nouvelle interprétation plus nette du Dynamic Shield, ce dessin du bouclier avant caractéristique des modèles Mitsubishi Motors, avec un pare-chocs plus massif et allongé, des optiques et des antibrouillards élargis et une lame de feux de jour à LED avec clignotants. Dans les changements importants on remarque un porte-à-faux arrière allongé de 10,5 cm qui a lui-même nécessité une refonte complète de l’arrière de la voiture. Le hayon moins abrupt et, là encore, plus racé, offre maintenant une lunette arrière plus grande d’un seul tenant surplombant une nouvelle partie métallique dont la forme hexagonale tridimensionnelle rappelle le hayon du concept e-evolution, mêlant un style urbain à la robustesse d’un SUV. Les nouveaux feux arrière sont plus massifs avec une signature lumineuse en forme de T suggèrent une assise stable tandis que leur extension latérale contribue à améliorer la sécurité en les rendant plus visibles. L'ensemble offre à ce SUV une personnalité totalement iconique. une voiture qui ne pourra faire l'unanimité mais qui affirme un vrai caractère unique et c'est plutôt rare de nos jours.
Si l'Eclipse Cross bouscule par son design extérieur, à l'intérieur l'originalité fait place à un maximum de fonctionnalités. L'habitacle de ce SUV a mis à l'honneur la rationalité plutôt que l'émotivité. C'est un choix et il est plutôt à propos. Les efforts de la marque pour se hisser vers des standards européens en terme de confort et de ressenti qualité sont notables. La forme du tableau de bord et son organisation offre au pilote un vrai confort de conduite. Tout est accessible très facilement. Pour l’Eclipse Cross PHEV, un travail essentiel a été fait sur l’ergonomie et la finition. On a ainsi un nouveau système embarqué connecté au smartphone (SDA : Smartphone-link Display Audio) avec écran 8’’ proposé de série, donnant au conducteur une meilleure vue des informations et une manipulation plus aisée. L’écran a été rapproché du conducteur et du passager avant pour faciliter son utilisation et présente maintenant des molettes de réglage de volume pour un accès rapide. On est toutefois en terme d'innovations un ton en dessous de ce qu'il est possible de trouver sur ce segment où certains on fait des technologies connectées embarquées un vrai atout. On a toutefois de nombreuses fonctionnalités indispensables pour cette gamme de véhicules comme des réglages électriques qui ont été ajoutés pour le siège passager avant. Le coffre gagne 80 mm en longueur, allant de 328 L (5 sièges, volume allant jusqu’à la plage arrière) à 1 108 L (2 sièges, volume jusqu’au toit). Le bac de rangement de 12 L sous le plancher a été conservé (il s'avère très pratique à l'usage). L'Eclipse Cross demeure une voiture très agréable à vivre pour toute la famille et l'ensemble des passagers.
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Eclipse Cross : un SUV hybride rechargeable et ça change tout
L’Outlander PHEV de Mitsubishi a été le premier SUV hybride rechargeable à deux moteurs électriques proposé par un constructeur généraliste, en 2012. Depuis le succès n'a cessé d'accompagner ce modèle qui reste le seul véhicule hybride rechargeable basé sur une architecture de voiture électrique (par opposition à la technologie d’un moteur thermique électrifié). Habituellement les hybrides sont une déclinaison de versions thermiques. Une technologie qui a largement fait ses preuves. Aujourd’hui l’Eclipse Cross reprend le flambeau en utilisant la même architecture de base, la même technologie, les mêmes composants et les mêmes capacités, le tout adapté à son gabarit. La propulsion de la voiture est assurée par deux moteurs électriques un à l'avant et un à l'arrière plus un moteur essence et une batterie motrice lithium-ion cachée sous le plancher entre les roues. Une combinaison de forces quo offre de nombreuses possibilités. La voiture est principalement mue par les deux moteurs électriques, épaulés par le moteur essence capable de démarrer automatiquement quand les conditions de conduite et/ou le niveau de charge l’imposent. L’architecture de voiture électrique sans boite de vitesses offre à l’Eclipse Cross PHEV des accélérations fluides et sans à-coups. A conduire ces modèles hybrides sont probablement les plus agréables à piloter actuellement. Une voiture entièrement automatique, fluide, sans contrainte et totalement fiable. Pour autant et comme évoqué plus haut les possibilités sont nombreuses et chaque conducteur trouvera son mode de conduite qui lui sied le mieux. L'Eclipse Cross PHEV propose plusieurs mode : EV (tout électrique) - par exemple pour les courts trajets en ville - le mode SAVE, la meilleure solution pour maintenir la charge de la batterie tout en gardant un peu de conduite électrique, le mode CHARGE pour forcer le chargement quand aucune source d’alimentation n’est disponible.Certains se font tout un monde du mot électrique quand on parle de voiture. Avec notamment la peur de ne pouvoir recharger. Avec ce type de modèle hybride rechargeable vous n'avez pas plus sereine comme solution. En effet plusieurs options de chargement sont disponibles de série : la charge normale : environ 4 heures sur du courant alternatif 230 V et 16 A ; environ 6 heures sur du courant alternatif 230 V et 10 A (on a testé et la recharge complète est très rapide, chez soi avec une installation standard. Par exemple la nuit pour vos trajets le lendemain notamment pour aller sur votre lieu de travail.) Vous avez la charge rapide (protocole CHAdeMO / ± 25 minutes pour 80 % de charge), idéal sur des bornes en ville ou pour des trajets plus longs au moment de votre pause indispensable. A cela vous pouvez ajouter le Mode CHARGE, le freinage récupératif (cinq niveaux) et la Charge intermittente automatique en utilisant le mode SAVE. On ne peut trouver plus confortable. Avec cette version hybride rechargeable l'électrique est vraiment sans soucis et en plus vous avec une prise électrique de 1500 W pour brancher un appareil 220～240V.
L'Eclipse Cross est un SUV qui ne manque pas d'atouts et de bonnes surprises et il s'adapte à bien des milieux. Par exemple l’Eclipse Cross PHEV est équipé d’un sélecteur de modes de conduite qui permet au conducteur de choisir manuellement le mode le plus adapté aux conditions. Ainsi il est à l'aise sur l'asphalte comme sur terre et même sur neige ou verglas. Ce qui peut apparaître comme anecdotique dans notre hexagone mais il faut savoir que l’énergie emmagasinée dans la voiture suffit à alimenter un foyer moyen pendant dix jours à condition que la batterie soit pleinement chargée et que le réservoir d’essence soit plein. On ne sait jamais cela peut dépanner.
En conclusion : si vous êtes séduit par le design distinctif de ce SUV vous serez conquis par ses performances. Avec son système d'hybridation rechargeable l'Eclipse Cross s'avère être un excellent compromis et répond parfaitement aux attentes d'aujourd'hui. Offrant confort et habitabilité ce SUV est idéal pour la famille. Alors que les voitures 100% électrique perdent souvent du volume de coffre il n'en est rien pour ce modèle. De plus ce SUV brille par sa faible consommation en combinant plusieurs motorisations. La semaine vous pouvez faire vos trajets en 100% électrique et le week-end vous pouvez compléter avec l'essence. Avec un peu plus de techno (mais est-ben nécessaire ?) et ce SUV est parfait !
Infos pratiques :
Prix : à partir de 39 900 € - Version essayée Twin Motor 4WD InStyle (47 490 euros)
Principaux équipements de série :
Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW) • Caméra de recul • Capteurs de pluie et de luminosité (allumage automatique des feux de croisement et déclenchement automatique des essuie-glace avant) • Climatisation automatique bi-zone avec aérateurs aux places arrière • Commutation automatique entre feux de route et feux de croisement (AHB) • Jantes alliage bi-ton 18“ • Rails de toit noirs • Régulateur et limiteur de vitesse • Rétroviseur intérieur électrochromatique (fonction jour nuit automatique) • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement • Sélecteur de modes de conduite tout-terrain (S-AWC 4WD) • Sièges avant chauffants • Smartphone-link Display Audio 2.0 (SDA) : système multimédia connecté avec écran tactile 8“, compatible Android Auto™ et Apple CarPlay™ • Système de réduction de vitesse avant collision avec fonction de détection des piétons (FCM) • Système de téléphonie Bluetooth® • Système d’ouverture des portes et démarrage sans clé (KOS) • Vitres avant et arrière électriques • Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
Par L.L
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