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Avec le Mokka, Opel séduit sur le segment des crossover

Voiture | Publié le 02/05/2014 11:23:09
Avec le retrait de l'hexagone de l'américain Chevrolet, l'allemand Opel, appartenant également à General Motors, va avoir le loisir de renforcer sa position en Europe. Il faut dire qu'en 2013, Opel ne représentait que 3,3 % du marché français. La marge de progression est donc grande. Moteur de ces ambitions, la nouvelle gamme Opel devrait séduire un public plus large en 2014.
Opel étoffe sa gamme avec un premier crossover. Une nouvelle gamme illustrée par l'arrivée ces derniers mois du premier crossover de la marque : le Mokka. Comme nous l'avons évoqué déjà sur notre site, ce segment connaît un beau succès depuis quelques années, s'imposant de lui-même aux constructeurs. Absent jusqu'alors Opel a lancé le Mokka en même temps que le Trax chez Chevrolet, deux modèles très proches tout en ayant leurs propres caractéristiques.
Dès son lancement le Mokka a attiré un très large public en Europe. Il a été plébiscité par les lecteurs du magazine allemand spécialisé Auto Bild Allrad, qui lui ont permis d'être élu deux années de suite « 4x4 de l’Année » dans la catégorie « véhicules tout terrain et SUV jusqu'à 25.000 euros. Il faut dire que ce crossover a tout pour charmer avec ses belles lignes fluides et ses motorisations enthousiasmantes.

Des performances haut de gamme pour ce segment dans tous les domaines

Depuis 18 mois le Mokka surfe sur son succès. Proposé à partir de 19 00 € le Mokka permet à une clientèle plus large de disposer de technologies novatrices et d’équipements issus du haut de gamme. Il peut ainsi recevoir le système d’éclairage adaptatif AFL+ (Adaptive Forward Lighting), les sièges ergonomiques portant le label de l’AGR (Aktion Gesunder Rücken, campagne coffre Opel Mokkapour la santé dorsale) ou encore la dernière génération de porte-vélo intégré FlexFix. Avec une longueur de 4,28 mètres, il offre un espace généreux pour cinq personnes et une assise surélevée, tout en étant capable de répondre aux besoins d’une classique utilisation quotidienne. Confortable il n'en est pas moins un brin aventurier. Ainsi il touche un public varié allant du couple jeune et dynamique aux familles.
On aime également la modularité et l'espace intérieur bien complétés par de nombreux rangements souvent astucieux. Moderne, l'Opel Mokka offre une belle connectivité avec prise usb et Bluetooth. La planche de bord est très agréable et lisible. Les instrumentations bien pensées et bien dessinées. Une fois au volant vous avez plaisir à conduire.

Avec le nouveau SUV Mokka, Opel apporte pour la première fois au segment des SUV compacts la richesse des systèmes d’aide à la conduite issus de la technologie allemande. Ils comprennent le contrôle électronique de trajectoire sophistiqué Electronic Stability Control (ESC), qui dispose des fonctions d’aide au démarrage en côte Hill Start Assist et de contrôle de la progression en descente Hill Descent Control pour des évolutions plus agréables en terrain accidenté. L’anti patinage, standard sur toutes les versions du Mokka, agit comme un différentiel à glissement limité.
La seconde génération de caméra frontale Opel Eye sert de base à l’avertisseur de collision avant Forward Collision Alert (FCA), à la reconnaissance des panneaux routiers Traffic Sign Recognition (TSR) et à l’avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning (LDW).


Des motorisations adaptées à tous les besoins

Sur ce modèle la puissance est fournie par trois moteurs efficaces. Toutes les versions à boite manuelle sont équipées du système d’économie de carburant Start/Stop Opel. L’offre essence propose un 1,6 l atmosphérique de 85 kW/115 ch avec 155 Nm de couple qui consomme 6,5 l/100 km et émet 153 g/km de CO2 et un 1,4 litre Turbo de 103 kW/140 ch avec 200 Nm de couple. Le 1.4 Turbo sera initialement disponible avec la même boîte de vitesses manuelle, mais sera aussi disponible plus tard en transmission automatique. Le Mokka 4x4 Turbo en boite manuelle six vitesses atteint une vitesse maximale de 195 km/h. Le zéro à 100 km/h est réalisé en 9,8 secondes. La consommation en cycle mixte est de 6,4 l/100 km, ce qui correspond à 149 g/km de CO2.
Pour ceux qui préfèrent les moteurs Diesel Opel propose le Mokka avec un 1,7 litre CDTI turbocompressé délivrant 96 kW/130 ch avec un couple maxi de 300 Nm. Ce moteur est disponible en boîte manuelle six vitesses en traction ou en transmission intégrale, ou en boite automatique à six rapport en traction. En traction avant et boîte manuelle, le Mokka se contente de 4,5 l/100 km en cycle mixte. Cela équivaut à 120 g/km de CO2. Le 1.7 CDTI est ainsi l’un des véhicules les plus sobres de son segment. Les performances parlent d’elles-mêmes : avec une boîte manuelle six vitesses et en traction avant, le Mokka atteint une vitesse maximale de 190 km/h. Pour passer de l’arrêt à 100 km/h, il ne lui faut que 10 secondes.
 

Opel Mokka

Opel Mokka intérieur

Avec le Mokka Opel a tous les atouts en main pour bousculer le marché des Crossover qui devient au fil des mois l'un des plus concurrentiels avec notamment ces derniers mois l'arrivée du Captur de Renault, du 2008 de Peugeot. Le Mokka devrait très vite s'imposer dans le trio de tête des meilleures ventes en Europe.

Infos pratiques :
Quelques exemples de prix :
1,6 115 ch Start & Stop 4x2 "Edition" - essence - Boite manuelle 5 vitesses - Prix : 18 990 €
1.4 Turbo 140 ch Start & Stop 4X4 "Cosmo pack" - essence - boite manuelle 6 vitesses - Prix : 25 760 €

Par L.L
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