Cupra Leon Sportstourer, l'alliance de la puissance et de l'élégance (Essai)
Un design racé et sportif
Depuis quelques années maintenant le break de papa a vécu et c'est tant mieux. Maintenant on le surnomme "SportWagon" ou "SportsTourer" avec les initiales SW ou ST. Tout de suite on entre dans une nouvelle définition qui redonne ses lettres de noblesse à un genre qui était tombé en désuétude au profit notamment des SUV dont les ventes ont explosées. Pour autant certains constructeurs n'ont pas abandonné ce concept pour les familles et pour séduire à nouveau ont sérieusement modernisé ce segment du marché automobile. Jusque là voiture de bon père de famille les breaks dans une version SportsTourer ont maintenant du caractère et de la personnalité. Des modèles polyvalents sachant allier plaisir de conduire, confort, élégance, espace et modularité. le concept idéal ? A chacun de se faire une idée. Mais avant de "trancher" prendre le volant de cette Cupra Leon pourrait bien convaincre les plus sceptiques.Que ce soit chez Seat ou maintenant chez Cupra, la Leon ne réveille pas les fantasmes des passionnés d'automobile il faut bien le reconnaître. Compacte efficace et abordable la Leon a longtemps souffert de la comparaison avec des modèles français ou bien encore avec sa cousine germanique Volkswagen Golf. Aujourd'hui que les marques espagnoles Seat et Cupra sont dans le giron du géant allemand la Leon profite pleinement de cette expérience. Elle partage d'ailleurs sa nouvelle architecture MQB Evo qui lui permet d'intégrer facilement une variété de technologies pour offrir la conduite la plus dynamique, la plus engageante possible. Vous l'avez compris cette Cupra Leon dans s aversion ST marie la robustesse et la technologie allemandes au caractère racé espagnol.
Un intérieur élégant et moderne
Prenez place dans le siège baquet de série, en face de vous le Digital Cockpit donne le ton, entre vos mains le volant Cupra en cuir qui intègre le bouton de démarrage du moteur et le bouton de sélection du mode Cupra. Vous oubliez définitivement que vous êtes aux commandes d'une "familiale" (sourires !). Avec son toucher agréable et sa robustesse, le volant Cupra disponible sur les versions de plus de 245 ch donne une vraie allure sportive. Les palettes au volant agrandies facilitent les changements de vitesse qui deviennent plus simples et plus naturels, tandis que les boutons multifonctions ajoutent à la sensation de modernité. Vous avez également accès à un grand écran d'info-divertissement tactile de 10 pouces. Ce dernier regroupe toutes les commandes et options de personnalisation aussi bien pour le confort que pour les paramètres des technologies. Toutefois il souffre cruellement d'un déficit de réactivité, probablement le seul bémol du véhicule. Cela devrait être facile à gommer à l'avenir car au sein du groupe Volkswagen on trouve beaucoup mieux. Dans l'habitacle on remarque des détails en cuivre et en chrome foncé qui apportent une belle élégance.D'autre part, l'intérieur de cette Cupra Leon est très généreux. Le conducteur comme les passagers avant et arrière, profitent de plus d'espace grâce aux dimensions du véhicule. À bord de la Sportstourer, le coffre offre 620 litres nous rappelant cette fois que l'on est bien dans une familiale avec une excellent niveau du confort et des aspects pratiques vraiment bien pensés. A notre également la présence d'un système d'éclairage d'ambiance entièrement à LED à personnaliser. Celui-ci ne se contente pas d'être décoratif, il offre en outre plusieurs fonctions clés telles que l'Exit Assist (clignotement en orange en cas de danger ou en rouge quand la porte est ouverte). On vous le dit cette Leon ne manque pas d'astuces aussi bien au niveau du confort que des technologies. Le petit plus le toit panoramique pour que toute la famille profite d'une belle visibilité.
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Un véhicule connecté, puissant et agile
Il ne fait aucun doute que ce modèle s'adresse aux passionnés d'automobile pour qui conduire est synonyme de plaisir. Une voiture bien dans son époque, connectée, technologique mais aussi facile à piloter. Avec son Digital Cockpit de 10,25 pouces à forte densité de pixels vous pouvez tout visualiser en un clin d'œil, qu'il s'agisse des informations classiques figurant sur les cadrans analogiques comme le compteur de vitesse et le compte-tours, ou des cartes en couleur et de la navigation. Des cadrans que vous pouvez personnaliser selon votre sensibilité et vos besoins. En plus des modes habituels, la Cupra Leon dispose d'un mode Sport View supplémentaire. Développé spécialement par Cupra, ce dernier met en avant des informations telles que le régime moteur, le couple, la puissance et la pression du turbo. Le véhicule est très connecté et intègre la technologie Full Link sans fil afin de profiter d'Apple CarPlay et d'Android Auto. Vous avez ainsi accès à votre smartphone et à son contenu comme votre liste de contacts, pratique pour passer un appel grâce à la commande vocale. Comme évoqué plus haut l'écran 10,25 pouces de 1 560 x 700 pixels affiche clairement toutes les informations mais manque de réactivité et de précision. Mais la reconnaissance vocale vous aidera à interagir avec un appareil comme le réglage du chauffage ou de la climatisation. Cela améliore également la sécurité puisque vous gardez les mains sur le volant. Par ailleurs grâce à Cupra Connect, les services en ligne sont directement accessibles depuis le véhicule équipé de sa propre carte SIM. En utilisant l'application Cupra Connect, vous gardez un œil à distance sur votre véhicule. La carte SIM embarquée apporte aussi une sécurité accrue à bord grâce au service eCall. En cas d'accident, le véhicule peut contacter directement les services de secours, soit manuellement, soit automatiquement. Très pratique également vous pouvez poser votre smartphone dans un emplacement spécial pour une recharge par induction pour les appareils compatibles. Cette Cupra dispose également de quatre ports USB-C (deux à l'avant, deux à l'arrière) et d’une connexion Bluetooth. C'est très complet.
" Un modèle qui allie l'esprit sportif au côté pratique. Un plaisir de conduire incroyable. Une voiture qui n'a presque pas de concurrentes, idéal pour se différencier. "
Du côté des motorisations la gamme Cupra Leon ST comprend plusieurs modèles des plus classiques aux versions e-hybrid. La gamme comprend notamment un quatre cylindres de 2,0 litres d'une puissance de 245 ch (180 kW) / 370 Nm, ainsi qu'une variante de 300 ch (221 kW) qui délivre 400 Nm de couple. Ces deux modèles bénéficient d'un différentiel électronique pour offrir un meilleur contrôle et une plus grande sportivité dans la transmission de la puissance du véhicule. Il existe également une version avec le moteur le plus puissant de la gamme, un TSI turbo de 2 litres à injection directe qui développe 310 ch (228 kW) / 400 Nm. Ce dernier est uniquement disponible sur la version Sportstourer (avec 4Drive). C'est cette dernière version que nous avons conduit.
Toutes les motorisations sont associées à une transmission DSG à double embrayage. La technologie "shift-by-wire" est conçue de sorte à ce que le sélecteur de vitesse ne soit pas relié mécaniquement à la boîte de vitesses. Des signaux électroniques sont utilisés pour effectuer les changements de rapport. Et lorsque les conducteurs veulent profiter d'une expérience toujours plus interactive, les grandes palettes montées sur le volant renforcent encore leur lien avec le véhicule.
Au volant le plaisir de conduire est évident. La Cupra Leon est dotée d'un système de direction progressive qui lui confère une maniabilité sans pareil. Les technologies embarquées er d'aide à la conduite font un travail remarquable . Vous pouvez même modifier le comportement dynamique en fonction de vos goûts grâce aux différents modes de conduite : Confort, Sport, Cupra et Individuel. Ces modes modifient le caractère du véhicule en passant d'une conduite souple au quotidien, à une conduite plus axée sur les performances. Les dimensions globales contribuent également à son dynamisme bien que l'on soit avec une familiale. La version Sportstourer de la Cupra Leon mesure 4 657 mm de long, 1 799 mm de large et 1 463 mm de haut.
Dans la variante Sportstourer la plus puissante, les performances sont contrôlées par la transmission intégrale 4Drive. La dernière génération du système de transmission électro-hydraulique multi-disques délivre la puissance aux roues de manière contrôlée, ce qui permet de maximiser la motricité et les performances. Le système de transmission 4Drive analyse les conditions de conduite en temps réel, y compris la vitesse de la voiture, la vitesse de chaque roue, la position du volant et le style ou le mode de conduite. Le confort de conduite est tout simplement bluffant avec beaucoup de sécurité. Dans ce domaine ce véhicule embarque un maximum de technologies.
Infos pratiques :
Modèle essayé : Cupra Leon ST VZ 2.0 TSI 310 ch DSG7 4D
Prix de notre modèle : à partir de 51 305 euros
Par L.L