Essai Audi Q4 e-tron : puissance et plaisir
Voiture | Publié le 16/12/2021 08:23:12
Un nouveau design pour les SUV Audi
L'Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron sont les premiers SUV électriques compacts d'Audi. Les enjeux sont plus qu'importants quand on sait que ces grands SUV puissants ont toujours eu la préférence de nombreux acheteurs. Une clientèle qui veut aujourd'hui être dans la tendance avec des modèles électriques tout en conservant un certain standing. Nous avons pris place pendant quelques jours à bord du modèle Audi Q4 e-tron et il est certain que ce SUV fait son "petit" effet que l'on soit au volant, passager ou simple observateur. Car oui avant d'évoquer conduite et performance il faut bien reconnaître que c'est le regard qui est séduit avant toute chose. Ces nouveaux modèles inaugurent un nouveau design. On ne peut être que conquis par cette ligne qui impressionne grâce à ses proportions saisissantes avec un porte-à-faux avant courts, de grandes roues et des traits toniques et musculeux. Contrairement à ce qui a pu se faire par le passé, ce SUV offre un design aéré et dépouillé. Pour autant les codes Audi sont là mariant modernité et héritage. Notre modèle d'essai avec sa robe Violet Aurore Métallisé attire les regards.Avec une longueur de 4,59 mètres, ce SUV répond aux attentes des familles offrant de très beaux espaces. L’habitabilité est comparable à celui des SUV de grande taille et il n'y a pas de tunnel central du fait qu'il soit électrique, ce qui offre plus de place. En ce qui concerne les compartiments de rangement intérieurs, le Q4 e-tron obtient des notes élevées avec un espace de rangement total d'environ 25 litres, et les porte-bouteilles intégrés dans la partie supérieure des portes sont un autre point fort. Le coffre à bagages offre également plus d'espace que ce que l'on trouve généralement dans la classe compacte, égalant celui de la classe moyenne : selon le positionnement des dossiers des sièges arrière, le volume du coffre varie de 520 à 1 490 litres. N'oubliez pas que vous êtes à bord d'une Audi la qualité perçue est donc haut de gamme et premium. tout ici est conçu pour vous faciliter la vie à bord dans les meilleures conditions. Bien qu'elle soit 100% électrique cette voiture conserve son "style" classique des voitures thermiques, point de sensations "futuristes" comme pour la Kia EV6 ou Hyundai Ioniq 5. Bien que modernes le tableau de bord et les instrumentations demeurent accessibles à tous et ne donnent pas cette impression de vaisseau spatiale.
Une belle autonomie au quotidien
C'est le nerf de la guerre dans le domaine de l'électrique. Proposer une autonomie optimisée afin d'enlever au conducteur cette peur de la panne. On le sait le parc de chargeurs se développent à grande vitesse dans l'hexagone et c'est un enjeu majeur pour le secteur. Selon Audi pour une utilisation quotidienne le Q4 40 e-tron parcourt jusqu'à 520 kilomètres (WLTP) avec une seule charge. Grâce à une capacité de charge maximale de 125 kW, dans des conditions idéales, il est possible de charger suffisamment d'énergie pour environ 130 kilomètres (WLTP) en l’espace de dix minutes. À l'aide de l'application myAudi, vous pouvez activer la recharge à domicile et la climatisation à distance depuis un smartphone.Le portefeuille de motorisations comprend deux niveaux de batterie et trois choix de motorisation. La batterie compacte de l’Audi Q4 35 e-tron a une capacité énergétique nette de 52 kWh, tandis que pour la grande batterie de la Q4 40 e-tron et Q4 50 e-tron quattro de 77 kWh. L’Audi Q4 35 e-tron et l'Audi Q4 40 e-tron disposent d’un moteur électrique qui entraîne les roues arrière, avec une puissance respectivement de 170 ch et 204 ch. La version haut de gamme Q4 50 e-tron quattro (notre modèle d'essai) dispose de deux moteurs électriques pour la transmission intégrale électrique. Ils lui confèrent une puissance maximale de 299 ch , suffisante pour passer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe limitée électroniquement à 180 km/h. Le moteur situé à l'avant de la voiture est également équipé d'un système de freinage automatique. Un autre facteur important pour la conduite efficiente est la récupération intelligente, qui intègre également les données de navigation et topographiques de l’environnement.
Ce SUV peut être rechargé avec différentes puissances en utilisant le courant alternatif et le courant continu selon la batterie. La batterie compacte peut atteindre une puissance de 7,4 kW avec une charge en courant alternatif et jusqu'à 100 kW en utilisant la charge HPC (high-power charging) en courant continu. De série, la plus grande batterie permet une charge jusqu'à 11 kW en courant alternatif et jusqu'à 125 kW en courant continu. L'Audi e-tron Charging Service permet d'accéder à environ 210 000 points de charge dans 26 pays européens, dont 4 400 points de charge rapide HPC, en utilisant une seule carte de charge. Bon à savoir : les clients qui achètent une Audi Q4 e-tron ne paient pas de frais la première année. Ils bénéficient de conditions préférentielles dans le réseau IONITY : la minute de charge ne coûte que 31 centimes, ce qui est inférieur au tarif du kWh à domicile en France (sur une charge 0-80%).
Comme souvent avec les voitures électriques c'est avant tout votre façon de conduire qui fera l'autonomie. Si vous avez une conduite sportive attendez-vous à voir le niveau de batteries descendre rapidement. Toutefois le mode récupération nous semble vraiment très performant, permettant de "gagner" des kilomètres d'autonomie, c'est même plutôt ludique.
Selon les régions le challenge demeure encore la quête de bornes. On recommande sur de longues distances de prévoir à l'avance les arrêts. Le réseau Ionity dont Audi est partenaire offre de belles performances avec des bornes rapides, mais dès que vous vous éloignez de ce réseau cela se complique un peu notamment en campagne. Si de nombreuses communes ou supermarchés apportent des solutions elles sont parfois hors-service ou de faibles puissances.
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Le plaisir de voyager
Autrefois on cantonnait les voitures électriques à un usage urbain mais ça c'était avant. Aujourd'hui il est toutafait possible de faire de longues distances et de voyager avec sa voiture électrique (en prenant comme évoqué plus haut quelques précautions). Ce SUV Audi entre parfaitement dans cette catégorie de véhicules où il fait bon vivre à bord. On retrouve les atouts des modèles électriques avec un certain silence et un vrai plaisir de conduire. L'intérieur de l'Audi Q4 e-tron est spacieux et aéré ; le tableau de bord est orienté vers le conducteur pour un accès rapide à toutes les informations. Il est divisé en zones distinctes et intègre deux écrans, qui sont également pensés comme des éléments de design. La console centrale abrite le levier de vitesses permettant de sélectionner les rapports. Un revêtement de siège contenant de grandes quantités de polyester recyclé est disponible pour l'intérieur avec la finition S line. Environ 26 bouteilles en plastique de 1,5 litre sont recyclées et utilisées pour chaque siège. Le volant est également totalement nouveau, avec ses surfaces tactiles transparentes, pratiques pour commander les instruments numériques. L'info-divertissement et la navigation sont principalement commandés par l'écran tactile central MMI. La commande vocale constitue la troisième interface de commande. En option, l'Audi Q4 e-tron propose l'affichage tête haute en réalité augmentée. Il superpose les informations fournies par certains des systèmes d'assistance et les symboles de navigation sur le monde extérieur de manière pratique pour le conducteur. Ces informations sont affichées de manière dynamique dans un large champ de vision, où elles apparaissent sous la forme d'une image virtuelle flottante à une distance d'environ dix mètres devant le conducteur, créant un effet fascinant. Que l'on soit conducteur ou simple passager, le confort et le plaisir que procurent ce SUV sont indéniables.
Infos pratiques :
Modèle essayé : 50 e-tron quattro - 299 ch
Prix de base : 65 700 euros | Prix de notre modèle : 82 725 euros
Par L.L
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