Essai auto : XPENG G6, la charge éclair et bien plus
Voiture | Publié le 13/03/2026 13:39:46
Une révolution électrique en 12 minutes
C’est le chiffre qui claque comme un slogan : 10 à 80 % de batterie récupérés en seulement 12 minutes. Une performance rendue possible grâce à une puissance de charge maximale de 451 kW, un record dans la catégorie. Le G6 devient ainsi l’un des SUV électriques les plus rapides à recharger du marché. Dans un quotidien où le temps est devenu un luxe, cette prouesse change radicalement l’expérience de la mobilité électrique. Il faudra toutefois trouver des bornes compatibles et avec cette puissance de plus de 450 kW. Aujourd'hui "faire le plein" des batteries de sa voiture électrique sur des bornes de recharge publiques n'est plus un stress, elles sont au nombre de 190 000 en France, mais elles ne délivrent pas toutes la même puissance. Heureusement le réseau des bornes de recharge haute puissance se développe et Ionity vient même d’installer en France son premier système de recharge Alpitronic HYC1000, capable de délivrer jusqu’à 600 kW. Bonne nouvelle, notamment pour les propriétaires de cette XPENG G6.Cette performance de charge est un vrai atout, elle repose sur une architecture 800V et une nouvelle batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) dite 5C à recharge ultra-rapide. Deux capacités sont proposées : 68,5 kWh pour la version Autonomie Standard et 80,8 kWh pour les versions Autonomie Étendue et Performance. Résultat : jusqu’à 525 kilomètres d’autonomie WLTP. Surtout, cette technologie limite l’usage de matériaux controversés comme le cobalt, le manganèse ou le nickel, renforçant la dimension durable du modèle.
Au volant, cette base technique se traduit par une gestion énergétique d’une grande fluidité. La montée en puissance est franche, linéaire, sans brutalité. La version Performance à transmission intégrale affiche un tempérament plus joueur, mais c’est surtout l’homogénéité globale qui impressionne. Plus de 20 000 sessions de calibration ont été nécessaires pour affiner châssis, direction, suspension et freinage. Le résultat : un SUV qui filtre les imperfections, conserve son assise à haute vitesse et offre un freinage progressif parfaitement dosé.
Des atouts qui placent ce SUV comme un concurrent très sérieux au Tesla Model Y. Nous ne ferons pas de comparatif, d'autant plus que nous n'avons pas testé la référence Tesla, et nos confrères spécialisés font cela très bien. Il faut noter que le XPeng G6 Performance offre près de 415 km d’autonomie mixte et près de 340 km sur autoroute. C'est d'ailleurs sur ces routes rapides qu'il se montre vraiment à l'aise voir même bluffant. Très sûr et très agréable à conduire il est parfait pour emmener sa famille en week-end.
On vous recommande également ces sujets :
On a conduit la BYD Seal, une berline 100% électrique très séduisante
Ce que l'on retient du Salon de l'Automobile de Bruxelles 2026
Renault 4 E-Tech electric, l’icône qui passe à l’électrique
Un SUV high-tech au confort premium assumé
Le G6 ne se contente pas d’être rapide à la recharge. Il soigne aussi son allure et son atmosphère intérieure. Extérieurement, le design évolue en profondeur. Le bandeau LED « Starlight Wing » de près de deux mètres signe une identité visuelle forte, tandis que le logo « X » mat migre sur le capot. Nouvelles teintes, dont un élégant Gris Améthyste, feux arrière affinés et spoiler redessiné viennent renforcer une silhouette à la fois fluide et affirmée. Pour les amateurs de look radical, la Black Edition joue la carte du noir intégral, des jantes 20 pouces aux étriers.À bord, 60 % de l’habitacle a été repensé. L’ambiance se veut plus chaleureuse, plus premium. Cuir Nappa, ciel de toit en suédine, inserts façon bois sur la planche de bord : l’ensemble évoque davantage un salon contemporain qu’un simple poste de conduite. Les sièges avant, chauffants, ventilés et désormais massants, invitent aux longs trajets. À l’arrière, les passagers profitent de dossiers inclinables et chauffants, d’un espace généreux et d’un toit panoramique baignant l’habitacle de lumière. On se sent rapidement très bien dans cet intérieur bien fini où il ne manque rien.
L'info en plus : XPENG devient partenaire majeur du TOP 14 jusqu’en 2029Cette année XPENG s’associe à la Ligue Nationale de Rugby (LNR) dans le cadre d’un partenariat stratégique d’envergure. L’entreprise devient ainsi Voiture Officielle et Fournisseur Officiel du TOP 14 jusqu’en 2029, marquant une nouvelle étape dans le rapprochement entre innovation technologique et sport de haut niveau.Ce partenariat illustre la convergence entre deux univers guidés par la performance et l’exigence. D’un côté, le TOP 14, vitrine du rugby français, reconnu pour son intensité et son ancrage territorial. De l’autre, XPENG, acteur de la mobilité intelligente, qui mise sur l’électrique et l’intégration de l’intelligence artificielle pour transformer l’expérience de conduite. Ensemble, les deux entités entendent accompagner les évolutions des usages, tant sur les routes que dans les stades. Au-delà de la visibilité offerte lors des matchs et sur les plateformes digitales, ce partenariat s’appuie sur une forte présence locale. XPENG dispose déjà d’un réseau implanté dans les villes du championnat, renforçant ainsi le lien avec les supporters et les territoires. Cette stratégie s’inscrit dans la volonté de la LNR de développer l’attractivité du TOP 14 et d’attirer des partenaires innovants. |
XPENG pousse le détail jusqu’au confort thermique. La fonction Heat Boost optimise le chauffage hivernal sans surconsommation, tandis que la pompe à chaleur haut rendement régule habitacle et batterie de -20°C à +40°C en quelques minutes. Une donnée loin d’être anecdotique pour les conducteurs européens.
Côté sécurité, la batterie bénéficie d’une structure renforcée capable de résister à des températures extrêmes et à une pression latérale impressionnante. Sa durée de vie progresse de 30 %, confirmant l’ambition du constructeur : conjuguer performance et sérénité.
Sur le plan pratique, le coffre affiche 571 litres, extensibles à 1 374 litres une fois les sièges rabattus. Suffisant pour un week-end mode à Deauville comme pour un road trip estival sur la Côte d’Azur. De façon plus pragmatique, entasser ses courses du supermarché.
Commercialisé en France à partir de 46 990 euros en version Autonomie Étendue, le G6 se positionne de manière stratégique face aux références européennes et américaines du segment. La version Performance s’affiche à 50 990 euros. Une offre en location longue durée débute à 435 euros par mois, rendant l’accès à cette technologie plus fluide.
Avec ce nouveau G6, XPENG ne se contente pas de suivre la tendance électrique : il l’accélère. Recharge express, design affûté, confort haut de gamme et intelligence embarquée dessinent les contours d’un SUV taillé pour une génération connectée, exigeante et pressée. Une chose est sûre : la mobilité électrique entre dans une nouvelle ère.
Si vous êtes en pleine réflexion (et vous risquez d'être de plus en plus nombreux avec la crise actuelle) sur l'achat d'un SUV électrique, ce SUV signé Xpeng mérite toute votre attention, un essai s'impose.
Infos pratiques :
Modèle essayé : Nouveau XPENG G6 "AutonomieEtendue" (4x2, attelage) - couleur Gris Améthyste
Prix : à partir de 46 990 euros en version Long Range, et 50 990 euros pour la version Performance
Par la rédaction
Publicité