On a conduit la Renault 5, voiture de l’année 2025
Voiture | Publié le 24/04/2025 09:45:13
Une priorité pour Renault
Bien que s’inspirant de son illustre ainée que beaucoup n’ont pas connu cette nouvelle Renault 5 est une auto à part entière avec sa propre identité et c’est très bien ainsi. Alors oui les clins d’œil ne manquent pas mais ils ne font pas la personnalité de cette citadine « Made in France » . Fabriquée à Douai la Renault 5 est fière de ses origines, on a même un joli coq sur le pare-brise. Avec ses couleurs vives, on a essayé un modèle Techno jaune, elle s’affirme et ne joue pas les discrètes. D’ailleurs elle attire les regards, les questions et les commentaires, c’est habituellement bons signes lors d’un essai. Une voiture qui pourrait bien rendre la mobilité électrique ultra désirable. Un enjeu important pour Renault qui revient en force sur le marché automobile après il faut bien le reconnaitre des hésitations et des ratés. La Mégane et le Scénic ont donné le tempo sur le segment C, aujourd’hui la marque élargit son offre E-Tech electric sur le segment B avec Renault 5 et Renault 4 qui sera commercialisée cette année. Ces deux derniers modèles jouent un rôle essentiel pour accélérer l’adoption des véhicules électriques et renforcer la position de Renault en tant que leader sur ce marché ultra dynamique. La Renault 5 E-Tech electric possède tous les atouts pour devenir la citadine de référence de la transition électrique. Cette nouvelle icône pop a beaucoup de qualité qui vont bien au-delà d’un design très réussi. Elle se montre également facile à conduire et à vivre, elle réserve que de bonnes surprises.
Un design de séductrice
Inutile de tourner autour de l’auto, enfin si, cette voiture est bien née. Son look et son allure en font un véhicule séduisant au premier regard. Elle invite plus au sourire qu’au recul. Si on retrouve certains traits iconiques du modèle originel qui plairont aux quinquas cette nouvelle Renault 5 séduit aussi les plus jeunes, notamment par ses technologies, sa ligne dynamique et ses éléments de personnalisation. Petite citadine, la Renault 5 E-Tech electric est un modèle 5 portes qui a l’allure d’une 3 portes, les poignets des portes arrières se cachent dans les montants. Elle mesure 3,92 m de long pour 1m77 de large et 1m60 de haut, un gabarit parfait pour se faufiler facilement un peu partout. Notre voiture d’essai en finition techno embarque des jantes en alliage de 18 pouces, on apprécie le liseré rouge (en option) autour des fenêtres pour encore plus de style. Les optiques à LED et l’ensemble des feux lui dessinent un joli regard. L’ensemble est compact et bien proportionné avec beaucoup de détails soignés sur la carrosserie, on aime le logo 5 rétro éclairé sur le capot, il indique le niveau de charge de la voiture, certes un gadget mais plutôt sympa. L’arrière de la voiture fait clairement référence à l’ancienne version. Le coffre s’avère être une belle surprise avec un volume très correct de 277 dm3, on a une trappe pour accéder à un double fond permettant de ranger certains câbles. Le coffre accueille facilement plusieurs valises de tailles raisonnables, idéal pour un weekend à deux ou trois passagers. Si besoin les dossiers des banquettes peuvent se rabattre facilement en un clic.
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Une conduite facile et ultra agréable
Pas de clé mais un système mains libres pour cette citadine, qui fonctionne très bien. Pour démarrer un bouton et pour sélectionner votre vitesse (conduite, marche arrière, mode régénératif) un commodo au tableau de bord que l’on monte et descend et qui vous demandera un peu de temps avant de bien l’appréhender. Le bouton Multi Sense au volant vous permet de sélectionner le mode de conduite : confort, sport, perso, éco. On comprend rapidement l’utilité de ce bouton notamment si on débute dans la conduite électrique. La vision globale à l’intérieur est vraiment bonne. Il faut savoir que cette Renault 5 est une voiture très musicale. Si Jean-Michel Jarre a fait les animations sonores notamment au démarrage mais ça on vous laisse découvrir, cette auto se montre plutôt intrusive au niveau des « bip » et autres alertes sonores. Au début on ne sait pas trop à quoi cela correspond ces « alertes » il faudrait prendre le temps de consulter le mode d’emploi. Toutefois d’un simple double appui sur un bouton on peut les désactiver. Mais il faut le faire à chaque nouveau départ, tout ceci étant lié à de nouvelles contraintes légales. Ces alertes ont quand même leurs fonctions essentielles et leur utilité notamment pour vous indiquer des dépassements de vitesse, des zones de contrôle, ou un état de fatigue. La lecture automatique des panneaux se montre très efficaces ce qui n’est pas toujours le cas.
Notre bilan :
Cette Renault 5 connait déjà un beau succès depuis quelques semaines et c'est mérité. Si on aime le design et l'ambiance globale on a été agréablement surpris par le plaisir de conduire. Facile un peu partout elle ne manque pas de dynamisme même en mode Eco. on attend avec impatience un mode "one pedal" pour faire encore plus d'économie. La conception et le confort apportent un vrai plus dans l'agrément de conduite, c'est une vraie réussite. Son moteur de 150 ch fait des merveilles. Bien équipée elle est plaisante à vivre au quotidien.
Son prix pourrait être un frein notamment pour un véhicule d'appoint, mais il reste justifié. Attention l'essayer c'est l'adopter !
Infos pratiques :
Côté tarif cette Renault 5 est commercialisée à partir de 25 000 euros et pour notre modèle d’essai version techno 150 ch il faut prévoir 33 490 euros.
Par la rédaction
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