Spécial Auto : une citadine dans la hotte du Père Noël

VoyagesEtLoisirs | Publié le 05/12/2011 15:32:09

Quelle jeune fille ou femme n'a pas rêvé un jour d'un méga cadeau pour Noël ? Et si ce cher Père Noël n'est pas ambitieux pourquoi ne pas vous offrir pour vous même un superbe cadeau. Que penseriez-vous de trouver au pied du sapin la clé d'une voiture ? Oh pas une très grosse ou une très grande, juste une petite citadine pour vos virées shopping ou pour vos sorties entre copines. Comme nous sommes raisonnables nous vous proposons une sélection de 5 citadines disponibles à moins de 10 000 euros. Il ne faudrait pas non plus ruiner le Père Noël d'autant plus si c'est vous. Nous avons donc essayé pour vous 5 petites voitures que l'on appelle des "citadines" que nous avons jugé sur le design, le confort, l'équipement, la conduite ... 5 modèles que l'on trouve sur le marché français que l'on espérait très différents mais qui au final se ressemblent par bien des caractéristiques. Heureusement les styles, les lignes, quelques défauts et qualités permettent d'évaluer ces petites voitures très attachantes. Car peu importe le modèle ces petites voitures deviennent très vite des "jouets" indispensables et très pratiques dans nos grandes villes. L'atout premier étant leur taille, réduite, qui permet de les stationner très facilement.

Une jolie coréenne avec la Kia Picanto

Ce véhicule signée par le constructeur asiatique qui monte notamment grâce à sa garantie 7 ans, est disponible en 3 portes (à partir de 8 990 Euros) ou 5 portes (à partir de 9 490 Euros). Pour notre essai nous avons opté pour le modèle finition Sport, 2 l essence 85 ch à 12 790 Euros. Une voiture qui a beaucoup de style dès l'extérieur avec des lignes racées et un avant accrocheur. Nous sommes en présence d'une "petite" voiture et si on n'est pas habitué on peut être surpris par la dimension des roues. Une fois installé au volant on oublie très vite que l'on est aux commandes d'un petit modèle. L'espace pour le conducteur et le passager avant est très convenable et ne souffre d'aucun manque. Les équipements surprennent en quantité sur ce segment de voiture à ce niveau de prix. Avec ses 3,6 mètres de long elle offre forcément un espace limité aux places arrières et au coffre même si ce dernier demeure correct. On trouve toutefois de nombreux rangements, des vide-poches, la banquette arrière fractionnable 60/40 (plancher plat) est un plus qui a bien son utilité lorsque l'on veut faire des courses. Petit détail qui a son importance, un tiroir sous le siège passager, idéal pour y ranger des chaussures de conduite. Le design intérieur est soigné et les finitions de qualité avec un joli tableau de bord dynamique et moderne.
Dans sa version 3 portes et d'autant plus dans cette version "sport" la Picanto est racée, elle se distingue par une double sortie d’échappement type chrome, des jantes en alliage et un insert de bouclier arrière noir, contrastant avec le coloris extérieur. Le Moteur 1.2L essence 85 chevaux est surprenant de souplesse et de nervosité. Un vrai atout pour se faufiler en ville ou dans les bouchons. De plus il procure un vrai plaisir de conduire même sur route. On sent qu'on est vraiment en sécurité. C'est certain cette Kia ne manque pas d'atouts pour s'imposer sur le marché français. Elle rivalise sans problème avec les leaders du marché. On vous conseille vraiment cette version sport même si son prix va au-delà des 10 000 euros. Une voiture qui séduit aussi bien les femmes que les hommes. On risque d'en voir de plus en plus dans nos villes françaises.

La petite Alto chez Suzuki

La citadine de la marque Suzuki, plus connue en France pour ses motos que ses voitures, est disponible en entrée de gamme à 7 990 €, puis 8 990 € en version GL, et 10.880 € en GL boîte Auto. La série spéciale AZURIO que nous avons essayé est à 8 990 €. Un prix très bas sur un marché très concurrentiel. Avec sa couleur « Oyster Blue Metallic », l'Alto Azurio apporte un bol de fraîcheur et s'offre un joli look. Cette édition propose de nouvelles finitions avec un nouveau garnissage intérieur noir bleu, le contour de plaque d’immatriculation avant gris argent, les poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie. On aime son taux d’émissions de CO² de seulement 103 g/km. Avec une longueur de 3,5 mètres elle se faufile sans problème un peu partout. Le confort intérieur est correct mais demeure basique. Elle propose toutefois 5 vraies portes malgré sa taille et les passagers arrières ne sont pas comprimés. On regrettera malgré tout un moteur un peu léger avec un bruit peu agréable. Lancée en 2009, l'Alto mériterait un nouvel élan. Chez Suzuki on lui préfère la Swift qui fait un vrai carton actuellement sur le marché français. Elle est même devenue un vraie phénomène de mode.

La Spark de l'américain Chevrolet

Vous n'avez pû rater l'offensive marketing du constructeur américain Chevrolet sur le sol français. Des véhicules très bien équipés à des prix raisonnables. Si vous suivez les séries américaines comme Mentalist vous ne pouvez rater les 4x4 Chevrolet dont le Captiva est un dérivé. Mais Chevrolet a aussi dans sa gamme de voitures une petite citadine la Spark sui ne manque pas de caractère et de style. Avec son look fashion et son architecture originale qui nous fait penser à un insecte la Spark est plus que séduisante avec son avant original. Cette citadine ne manque pas d'atouts. Un outsider de premier plan sur ce créneau dominé par la C1 et autre 107. Niveau design la Spark est une vraie réussite avec ses phares volumineux ausi bien à l'avant qu'à l'arrière. Ses barres de toit bien qu'accessoire lui donnent un look unique. Côté design intérieur on n'est pas déçu. Le tableau de bord est très original, on pense à la Mini ou à la Fiat 500 et s'offre une bonne dose de modernité. Au niveau des équipements la Spark a tout d'une grande. pour les rangements il en est de même.
Elle dispose de cinq portes (poignées arrières en hauteur) et de cinq places. Une citadine idéale une voiture rêvée pour sortir le soir avec des amis, ou en tant que seconde voiture pour toute la famille. Le volume du coffre est très correct avec ses 170 litres. Malgré ses 3,64 m de longueur qui la place dans la fourchette haute du segment elle se stationne très facilement grâce à un rayon de braquage exceptionnel. On apprécie également l'indicateur sonore lorsque l'on enclenche la marche arrière. Elle doit sa maniabilité à l’assistance hydraulique de la direction à crémaillère, sa démultiplication lui permet de faire un demi-tour sur seulement 9,9 mètres entre trottoirs, avec trois tours de volant de butée à butée. Un vrai atout en ville.
Côté moteur pas de soucis, la Spark 1,0 litre se contente de 5,1 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 119 g/km. Nerveuse en ville, elle est toutefois moins à l'aise en ville sur des vitesses un peu plus élevées où la boite 5 vitesses semble un peu juste. Avec ses nombreux atouts et son équipement très riche la Spark demeure la très bonne surprise de notre essai et sans aucun doute une voiture à découvrir ne souffrant pas la comparaison avec les "grandes" du segment des citadines. Disponible à partir de 8 990 Euros, la Spark offre un excellent rapport qualité prix.

La méconnue HyundaiI i10

Si son nom "i10" n'a rien de fashion et de passionnant, la citadine de la gamme Hyundai est pourtant très intéressante. Restylée il y a quelques mois, la i10 s’est enrichit d’une série limitée mêlant style et confort. L’i10 Intuitive & Style que nous avons testé bénéficie d’équipement inédits dans la gamme i10 et se pare, en exclusivité, d’un tout nouveau coloris chic et élégant : Purple Fantasia. Une couleur séduisante pour un public féminin qui ne sera pas insensible au style de l'i10 qui dénote sur ce marché des citadines. Limitée à 480 exemplaires, cette série spéciale offre un très bon rapport prix/équipements. Simple au ligne fluide l'i10 s'offre un petit air rétro tout en étant très actuelle. Pas de soucis avec cette citadine qui se prend en main très facilement et qui offre un habitacle des plus confortable et finalement un espace intérieur très riche. Le design est très correct et les finitions de qualité. La boite de vitesse sur-élevé dénote par rapport à ses concurrentes. Une Hyundai qui joue sur les rondeurs aussi bien à l’intérieur qu'à l'extérieur donnant une certaine sensation de sécurité et de confort. Une citadine sans grande surprise ce qui est plutôt bien puisque en matière de voiture les surprises sont rarement bonnes. L'i10 est très complète, confortable offrant un excellent comportement routier, cette citadine mérite toute notre attention et devrait séduire plus particulièrement les femmes. Disponible à partir de 8 990 euros, l'i10 offre là encore une belle alternative sur ce segment.

Notre frenchie Citroën C1

Sur ce segment des Citadines, la Citroën C1 fait office de valeur sûre. Nous avons testé une version essence 5 portes 1.0i BVM EXCLUSIVE. Disponible à partir de 9 450 Euros, la C1 passe de justesse notre critère de sélection fixée à moins de 10 000 euros en entrée de gamme. Cette voiture illustre parfaitement le renouveau et le succès de Citroën avec un design plus que soigné. On aime particulièrement l'arrière avec cette vitre de coffre noire. Agile, dynamique et maligne, la C1 séduit rapidement et sait se rendre indispensable. Compacte, ludique, la C1 a toutes les qualités requises pour ce genre de voiture. Dynamique en ville, elle est aussi très sûre sur les routes à grande vitesse. L'intérieur est à la fois original et de qualité, là encore les rangements ne manquent pas, le niveau de finition est égal aux voitures françaises. On regrettera toutefois un équipement pas assez riche pour ce niveau de prix. Le réglage manuel des rétroviseurs détonne. Finalement son seul défaut serait presque sa popularité. Si on souhaite une valeur sûre du segment on optera pour cette C1 mais si on recherche un peu plus d'originalité on optera pour une voiture un peu moins célèbre surtout si on a un budget un peu plus serré. C'est aussi ça la rançon de la gloire.

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